塑钢所用塑料型材是以PVC为主要原料配以稳定剂、填充剂、紫外线吸收剂等挤出的型材，成分均匀，配比科学，耐老化，耐腐蚀，具有所要求的强度，内加增强钢衬。而钙塑则以碳酸钙为主要原料，不能加钢衬，强度差，不防火，不能抗压，外观灰暗，耐老化性差。制作与安装返回顶部 一、关于塑钢窗的搭接量。 塑钢窗框与窗扇采用搭接方式进行密封，扇与框的搭接部分称为搭接量。行业标准对搭接量没做规定。对于平开窗，搭接量一般在8~10mm 之间。如条件允许，搭接量尽量选择大些，这样，在安装和使用中，即使框扇搭接位置少许错位，也能保证框扇之间的密封。采用不同的五金件，也是影响搭接量的因素。若采用普通的执手，框扇搭接量可选择大些，若采用传动执手，框扇之间需要一定的间隙安装传动器，所以搭接量就得小些，否则，安装在扇上的传动器易与窗框相碰，影响窗扇的开关。因此，即使采用同一种型材，搭接量也应该分别确定。如采用大连实德塑钢集团生产的60系列塑料型材生产平开窗，不带传动器的平开窗的搭接量定为8mm.这是有些企业所忽视的。对于推拉窗，以常用的扇包框的欧式型材为例，搭接量由窗框凸筋、窗扇凹槽和滑轮尺寸决定的。通常凸筋、凹槽尺寸相同（也有凸筋尺寸大于凹槽尺寸的），为20~22mm.扇凹槽尺寸减去滑轮高度，就是扇与下框的搭接量，滑轮高度一般为12mm，则搭接量为 8~10mm.行业标准要求框扇之间搭接量均匀，那么扇与上框的搭接量也是8~10mm.推拉窗搭接量的大小影响窗的密封、安全、安装、日常使用等方面。以槽深20mm的型材为例（大连实德集团生产的推拉窗为该尺寸），采用12mm高的滑轮时，扇与框的凸筋（即滑道）根部的间隙为12mm（20mm- 8mm=12mm），这个间隙供窗扇安装和摘取用。安装窗时，窗扇与下框凸筋顶部仅有4mm安装间隙。由于窗框和窗扇制作的尺寸偏差，窗框安装的直线度偏差，以及所采用的滑轮的高度变化，都会使框扇的实际搭接量和安装间隙发生变化。当扇与上框搭接量增大时，安装间隙减小，严重时会使窗扇安装困难，窗与上部密封块摩擦力增大，造成窗扇开启费力；上部搭界搭接量减小时，会使密封性能下降，搭接量太小时，还会增加推拉窗脱落的危险。因此，在搭接量确定时要注意所采用的塑钢型材框凸筋、扇槽深的尺寸变化以及所选用的滑轮、密封块的尺寸的配套性。门窗框、扇尺寸公差的制定和生产工艺规程的制定要有效的控制搭接量。 二、关于推拉窗中间滑道排水孔的加工。 对常用的带纱扇滑道的推拉窗（即三滑道推拉窗），中间滑道是否开排水孔，产品的行业标准没有提及，但就北方而言，由于室内外温差较大，加上塑钢窗密封性能较好，所以玻璃（指单层玻璃窗）表面常凝有水雾，使中间滑道与纱窗之间积水，为及时将水排除，要在中间滑道加工排水孔。中间滑道加工排水孔比外滑道加工排水孔困难，有在焊框前用长钻头从窗框端部成一定角度在选定的位置上钻孔，也有用T型铣刀直接在端部铣口，后一种方法比前一种美观且排水效果也好。 三、关于中空玻璃厚度的确定。 中空玻璃因其良好的隔热、隔音性能而越来越多的被采用，其厚度主要由玻璃和中间隔条的厚度决定的。隔条生产厚度一般有6mm、 9mm和12mm三种规格（指中空玻璃制成后中间隔条的尺寸）。玻璃一般采用5mm和4mm的，中空玻璃的厚度的选择是由塑料框（固定框）、扇主型材、玻璃压条和玻璃密封胶条三者决定的。中空玻璃选择厚了，无法安装玻璃压条，中空玻璃选择薄了则密封不严，容易透水，玻璃也容易串动。仍然以实德集团生产的 60系列固定窗和80系列的推拉窗为例加以分析，实德60系列固定窗安装5mm平玻时，其玻璃压条的厚度为34mm，若安装中空玻璃，用双玻压条的厚度为 19mm，其安装玻璃间隙增加15mm，则中空玻璃厚度应为20mm（5mm+15mm=20mm），此时可采用5mm+9mm+5mm（玻璃+隔条+玻璃）的中空玻璃，或4mm+12mm+4mm的中空玻璃，必要时，可采用相应厚度的玻璃密封胶条补偿尺寸的变化。80系列推拉窗，安装单层玻璃时，其单层玻璃压条厚度为20.5mm，而安装双层玻璃压条厚度为7.5mm，采用双层玻璃压条其间隙增加13mm，则中空玻璃总厚度可选用4mm+9mm+5mm =18mm，近似的也可以采用4mm+9mm+4mm=17mm或5mm+9mm+5mm=19mm.确有必要时，通过改变密封胶条的厚度加以补偿 四、关于窗框、窗扇的较直。 由于塑料门窗型材的刚度较差。塑钢窗框、窗扇易出现弯曲变形的现象，不仅影响美观，也影响窗的密封性能。当窗框、窗扇的四个角焊好后，是很难校正的。因此。校正工作必须在焊接前进行。首先，下好的增强型钢不直的要先校正。对装配完增强型钢的窗框、窗扇构件焊接前要进行检查，其校直的简便方法是将窗框、窗扇构件插入相隔一定距离的两横杆之间，类似杠杆的道理将其扳直。
