因为18650电池让特斯拉与松下结缘，所以在特斯拉Gigafactory超级工厂里也有松下的部分，不过目前特斯拉官方表示将在2017年投产自主设计的新型电池，并抢先配备上Model 3车型上，而这也意味着特斯拉已不再是一家简单的电动车企业了。
其实就在前不久，特斯拉CTO JB Straubel表示过18650标准只是一个“历史的意外”，并含蓄的认为21-70才是最优的电池规格。随后特斯拉便宣称要研发自主设计的新型电池，这种电池的电芯直径为21mm，高度为70mm，体积要比松下的18650稍大，每一节电芯所储存的电能也就越多，不过目前还有相关容量的数据。
特斯拉设计的电芯
特斯拉官方则表示位于内华达州的Gigafactory超级工厂将从2017年开始生产这种规格的新型锂电池，并会抢先装配在特斯拉Model3车型上，从而能将Model 3的制造成本降低30%左右，并能解决特斯拉交货紧张的问题。
新出行点评：如果特斯拉建立了自己的电池标准，以及大批量投产了这种新型电池之后，那未来特斯拉就有了更多主动权，同时也掌握了更多的核心科技。
责任编辑：朱婧芸
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