国六标准对车企而言意味着什么？技术路线升级、产品质量提升、配套服务支持……排放升级牵一发而动全身，国六这场阶段性大考，考察的是车企全方位的综合实力。如今，距2021年7月仅剩不到9个月的时间，国六标准全面实施近在眼前，整车厂商进展如何？
国六标准对车企而言意味着什么？技术路线升级、产品质量提升、配套服务支持……排放升级牵一发而动全身，国六这场阶段性大考，考察的是车企全方位的综合实力。如今，距2021年7月仅剩不到9个月的时间，国六标准全面实施近在眼前，整车厂商进展如何？谁又在新一轮的浪潮中把握先机占领高位，成功掌握了市场话语权？
上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）自今年以来，在国六战场收获累累硕果，大单频出。如今回首，上汽红岩的成绩并非一夕之功，在“国六之战”取得的每一份“战绩”均有迹可循。
底蕴深厚 未雨绸缪迎变局
从前身红岩汽车算起，上汽红岩的发展历程已达55年，从保障国防安全军用车红岩CQ260、红岩CQ261，到新中国第一辆民用重卡红岩CQ30290……伴随着时代的发展，上汽红岩始终保持着稳中求进的步伐，这也使得它能准确把握行业动向，为即将到来的行业变革与需求做出精准的预判与反应。
红岩CQ30290型载重汽车迈开了民族重卡军转民的第一步
2007年，上汽集团、重庆重汽、意大利依维柯商用车重组合资，上汽依维柯红岩商用车有限公司正式成立。自此，上汽红岩与依维柯强强联手，致力于为国内市场打造更加高质的产品。
深厚的行业底蕴与中外合资的优势相结合，令上汽红岩有足够的能力未雨绸缪，抢占先机。据上汽红岩相关负责人介绍，早在2017年初，国六标准修订之时，上汽红岩便敏锐察觉到行业即将发生重大转变，于业内率先成立了独立的国六研发项目组，紧锣密鼓开展产品布局，成功做到在国六排放标准正式落地之时先人一步。
产品为王 独有优势赢市场
近年来，我国商用车行业高速发展，市场也由高速扩张转化为品质之争。车企想有立足之地，就必须构建独具一格的核心竞争力，让用户心甘情愿为产品买单。
显然上汽红岩做到了。经过前期充足的系列准备，如今，上汽红岩LNG系列国六重卡已成功在白热化的市场中赢得了一席之地，以可靠的品质、过硬的服务，吸引着一批又一批的“红岩知己”。以上汽红岩国六LNG杰狮C6系列产品为例，该产品如今已全面覆盖牵引车、自卸车、载货车、专用车等车型，在材质、安全技术、轻量化、承载力、驾乘体验、智能化等方面均达到国际一流水平。车辆搭载欧洲著名设计机构AVL、美国西南研究院联合开发的上汽蓝芯动力LNG发动机，澎湃的动力与高效的传动系统相搭配，使其成为煤炭运输的不二之选。
“为了让用户拥有更高的收益，我们还围绕着车辆的全生命周期TCO，降低了用户的用车成本、维保成本，并且提高用车收益、二手车残值，将红岩杰狮C6的价值发挥到最大化。”上汽红岩相关负责人如是说。
瞄准八万辆 为打造“红岩样板”
2020年是非同寻常的一年，在新冠肺炎疫情的席卷之下，国内经济遭受重创，这也让原本就在备战国六大考的商用车企面临着更加严峻的挑战。但即便面前重重困难，上汽红岩却依旧做到了逆势而上，交出了一份不错的成绩单。
数据显示，上汽红岩10月份重卡销量为6300辆，同比增长58%；今年1~10月，红岩重卡累计销售6.49万辆，同比增长38%，市场份额为4.8%。
优异的成绩来自于上汽红岩出色的危机处理能力及“应需造车”的发展理念。“为了应对疫情带来的销售难题，公司及时转变了营销战略，展开了经销商直播带货、线上直播新车上市等一系列新模式。日后，我们还将继续探索线上营销模式、深化线上服务，为用户提供线上看车、选车、购车的一站式体验，打造线上线下双足鼎立的新型营销模式。”上汽红岩相关负责人说。
此外在产品方面，上汽红岩的脚步也从未停歇。上汽红岩总经理楼建平曾表明，公司预计在年底发布第六代符合国六b排放标准的新车型，同时会有多款大、中、小车型共同亮相，新品初定于明年上市。据了解，第六代上汽红岩新产品从外部造型到驾驶室，全部由上汽集团全球7大研发基地设计打造，是100%的上汽自主产品。
沧海横流方显英雄本色，凭借过硬的技术、产品、服务以及对市场的精准布局，上汽红岩已将年销量目标由原定的7.2万辆提升至8万辆，若真能成功实现这一目标，上汽红岩相较去年将实现近40%的增幅。国六时代，上汽红岩终将成为中国智造领域一抹耀眼的亮色，为市场提供“红岩样板”。
