金杯汽车难盈利 欲靠政府补助跟“金主”宝马扭亏

   2020-07-18 聪慧网sxxjymy70
核心提示:发表于: 2020年07月18日 08时50分10秒

    慧聪塑料网讯:在2016年汽车市场整体回暖,销量稳定增长的态势下,金杯汽车却仍然摆脱不了巨额亏损的命运。

    日前,金杯汽车发布了2016年业绩报告,2016年,金杯汽车全年营收为48.01亿元,同比增长3.52%,但归属于上市公司股东的净利润为-2.08亿元,同比下降683.03%。

    而在2015年企业年报制定的2016年经营指标计划中,金杯汽车曾表示2016年营业收入将达到52亿元,生产、销售轻型卡车将达6万辆,归属于上市公司股东的净利润为正。

    如今,一年过去了,从2016年的实际业绩情况来看,三大目标均以失败而告终。

    记者通过梳理金杯汽车历年年报发现,自1992年上市以来,金杯汽车1995年、2001年、2004年、2005年、2008年、2009年、2014年、2016年共8个会计年度的净利润均呈现亏损状态,致使金杯汽车的股票名称多次在*ST金杯及ST金杯以及金杯汽车间变换。

    对于金杯汽车为何多年出现亏损?金杯汽车股份有限公司的董事会秘书赵晓军婉言拒绝了记者的采访,“企业业绩信息在年报和相关平台上已经发布,请以公告为准”。

    金杯汽车在年报中表示,轻型车市场竞争日趋激烈,销量持续下降,企业面临人力成本不断上涨和产品价格竞争激烈的尴尬困境,利润空间受到挤压;与同行业生产技术相比,公司轻型货车生产技术、研发水平处于行业中游水平,产品单一,制约了公司盈利能力的提升,公司依靠零部件业务和政府补助实现盈利。

    全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤在接受法治周末记者采访时也表示,近几年,金杯汽车的整车销量持续下滑,市场表现的不好很难带动企业的整体盈利。

    “金杯汽车这几年一直处在保壳的边缘,每股收益为正的时候也大多是通过资本运作、政府扶持来带动企业的发展,2015年扭亏为盈后,2016年的巨额亏损也是可以预料的。”曹鹤说。

    金杯汽车年报显示,2015年公司营业收入实现46.38亿元,同比下降9.88%,而归属于上市公司股东的净利润3574.68万元,实现扭亏为盈。

    从金杯汽车2015年年报中可以发现,金杯汽车扭亏主要源于政府补助(1.3亿元)和零部件业务(28.4亿元)的贡献,而后一个业务利润的主要来源则与宝马相关车型的配套有关。

    2016年,金杯汽车不管是在政府补贴还是零部件业务上相比2015年都有了大幅增长。具体来看,2016年金杯汽车获得政府补助1.92亿元,企业全年零部件及材料实现营业收入34.31亿元,同比增长20.77%,毛利率高达20.73%,而整车业务的营收为12.66亿元,同比下降24.3%,毛利率为-3.97%。

    由此可以看出,金杯汽车主要依靠零部件业务和政府补助来实现盈利。

    金杯汽车也许已经意识到了自己当前的处境以及自身的“优势”。金杯汽车在年报中表示,将继续加快零部件产业园建设,完善零部件产品布局,强化新产品的研发投入,向高端发展。同时,金杯汽车还提出在整车方面,对已开发的国V产品进行提升改进,加大国V产品的技术储备,及时向市场投放国V产品。并继续加大大微卡、新能源的产品开发。

    另外,在2016年公司的企业年报中,金杯汽车定下了2017年营业收入达到52亿元,归属于上市公司股东的净利润为正的经营目标。

    不过,曹鹤认为,就华晨集团来看,金杯汽车还是应该背靠宝马这个“金主”,在资本和市场获利,而且,如果仅仅依靠正常的生产经营实现扭亏为盈难度还是很大,政府的支持与其他方面的运作也很关键。

 
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